Check Engine constante — misfire aleatorio

Hipótesis inicial: bujías o bobinas defectuosas. Ya descartado por el propietario; confirmamos con swapping de bobinas entre cilindros → el misfire no se desplazó con ninguna bobina. Eliminados. Segunda hipótesis: compresión baja por desgaste. Test de compresión: cil. 1=165psi, 2=160psi, 3=162psi, 4=163psi. Todos dentro de especificación, variación menor al 5%. Descartado. Punto de quiebre: análisis de inyectores con osciloscopio de corriente. El inyector del cilindro 2 mostraba un tiempo de apertura 18% más largo que el resto y una curva de corriente con hombro doble, indicativo de obstrucción parcial en la tobera. Al activar el modo "balance de inyectores" en el scanner, el cilindro 2 requería +22% de tiempo de inyección para igualar los otros → inyector con atomización deficiente que causaba combustión incompleta aleatoria.